【リセール比較】アルトとラパンで5年後に損しないのはどっち？

本記事では、アルトとラパンの5年後のリセールバリュー率（残価率）を比較し、どっちが損をしにくい車かをまとめました。

新車価格・燃費・サイズなどの基本情報も確認しながら、あなたが選ぶべき1台をわかりやすく解説します。

【5年後のリセール比較】残価率が高く損をしにくいのは「アルト」

5年後のリセールバリュー率で見ると、損をしにくいのはアルトです。

アルトは47.5％、ラパンは41.4％で、差は6.1ポイントあります。

買取相場はラパンが71.2万円で、アルトの66.1万円を上回りますが、新車価格の平均もラパンの方が32.8万円高いです。

よって、リセールバリュー率を重視するなら、5年後はアルトの方が有利といえます。

【7・9年後で比較】リセールバリューが高いのはどっち？

7年後・9年後でも、リセールバリュー率が高いのはアルトです。

7年後はアルトが37.4％、ラパンが33.0％、9年後はアルトが30.1％、ラパンが25.4％です。

一方で、買取相場は7年後・9年後ともにラパンがアルトを上回ります。

ただし、リセールバリュー率ではアルトの方が強いため、長く乗った場合のお金の戻りやすさを重視するならアルトの方がおすすめです。

【3・5・8万km走行後で比較】リセールバリューが高いのはどっち？

走行距離別では、3万km・5万km・8万kmのすべてでラパンが優位です。

3万kmでは4.3ポイントの差があり、ラパンのリセールバリュー率がはっきりと高い結果です。

5万kmと8万kmでもラパンが上回るものの、差は1.4ポイント、2.1ポイントと大きくはありません。

とはいえ、買取相場も各距離でラパンの方が高いため、走行距離が増えたときの売却額を重視するならラパンがおすすめです。

アルトとラパンの新車価格・燃費・サイズ・室内空間を比較

新車価格の平均はアルトが139.1万円、ラパンが171.9万円と32.8万円の差があるため、購入時の負担を抑えたい人にはアルトがおすすめです。

燃費もアルトが28.2km/Lと、ラパンを2km/L上回るので、通勤や買い物で毎日乗る人には選ぶポイントになるでしょう。

ボディサイズは同じですが、室内はラパンが長さ（+5mm）と幅（+15mm）で少し広く、アルトは高さに余裕（+20mm）がある、といった違いが見られます。

※燃費・ボディサイズ・室内寸法はグレードによって異なる場合があります。

アルトとラパンのリセールに関わる人気・流通量・相場動向を比較

新車販売台数はアルトシリーズの合計でしか記載されていないため、アルトとラパンでどちらが有利かは判断できません。

しかし、中古掲載台数はラパンが5,962台で、アルトの4,334台より多く、中古市場で選ばれやすい車と見られます。

相場動向はどちらも横ばいと、直近で大きく崩れている様子はありません。

アルトとラパンは結局どっちがいい？

リセールを最重要で考えるなら、5年後・7年後・9年後のすべてで上回るアルトがおすすめです。

アルトは新車価格の平均が低く、燃費も良いため、買うときと乗っている間の負担も抑えやすいでしょう。

一方、ラパンは距離別のリセールバリュー率と買取相場で強く、中古掲載台数も多い車です。

そのため、走行距離がかさみやすい人や中古市場での需要を重視する人なら、ラパンも十分候補になります。

アルトとラパンに費用負担を抑えて乗る方法

どっちの車にするかが決まっても、費用面がネックになって、購入に踏み切れない場合もありますよね。

そんなときは、カーリースの利用が解決策になります。

カーリースなら、毎月定額の支払いで好きな車に一定期間乗れるため、初期費用や維持費を気にする必要がありません。

なかでも走行距離に応じて料金が変わる「エンキロ」は、短距離・週末ドライバーと相性の良いカーリースです。

「月額基本料金」＋「距離料金」を組み合わせたスタイルなので、あまり走らなかった月は、他のカーリースに比べて料金を抑えやすいですよ。

カーリース	アルト （月額/税込）	ラパン （月額/税込）
カルモくん	15,400円～	18,920円～
MOTA	7,810円～	10,010円～
エンキロ （公式から申し込む）	7,430円～	7,580円～

※月額料金は各社の最安プランを掲載

公式サイト：https://yenkilo.jp/