10秒でわかる！この記事の結論
| 比較項目 | 選ぶべき車 |
| 5年後に損しにくいのは？ | ほぼ同じ |
| 長く乗った場合に損しにくいのは？ | ステラ |
| 走行距離が増えた場合に損しにくいのは？ | ステラ |
| 総合的に損しにくいのは？ | ステラ |
➔ eKワゴンとステラに少しでも安く乗りたい人は、「費用負担を抑えて乗る方法」をどうぞ。
本記事では、eKワゴンとステラの5年後のリセールバリュー率（残価率）を比較し、どっちが損をしにくい車かをまとめました。
新車価格・燃費・サイズなどの基本情報も確認しながら、あなたが選ぶべき1台をわかりやすく解説します。
【5年後のリセール比較】残価率は「ほぼ同じ」
| eKワゴン | ステラ | |
|---|---|---|
| 5年後のリセールバリュー率 （残価率） |
30.4％ | 30.5％ |
| 5年後（＝5年落ち）の買取相場 | 47.9万円 | 52.1万円 |
| 新車価格 | 146.9万円〜168.3万円 （平均157.6万円） |
135.9万円〜205.7万円 （平均170.8万円） |
5年後のリセールバリュー率は、ほぼ同じです。
eKワゴンは30.4％、ステラは30.5％で、差はわずか0.1ポイントにとどまります。
そのため、どちらか一方が明確に有利とは言いにくい結果です。
一方で、5年落ちの買取相場はステラが52.1万円、eKワゴンが47.9万円と3.2万円の差が出ています
ただ、買取相場に差があっても新車価格の平均はステラの方が高いため、一概にeKワゴンが損をしやすいともいえません。
よって、5年後にどちらが損をしにくいかを考えた場合、両車はほぼ横並びと判断できます。
【7・9年後で比較】リセールバリューが高いのはどっち？
| eKワゴン | ステラ | ||
|---|---|---|---|
| 7年後 （＝7年落ち） |
リセールバリュー率 （残価率） |
17.5％ | 25.8％ |
| 買取相場 | 27.6万円 | 44.1万円 | |
| 9年後 （＝9年落ち） |
リセールバリュー率 （残価率） |
13.1％ | 22.2％ |
| 買取相場 | 20.7万円 | 38.0万円 | |
7年後・9年後で見ると、リセールバリュー率が高いのはステラです。
7年後の残価率はステラが25.8％、eKワゴンが17.5％で、8.3ポイントの差があります。
9年後もステラが22.2％、eKワゴンが13.1％となり、差は9.1ポイントです。
買取相場でもステラは7年落ち44.1万円、9年落ち38.0万円と、eKワゴンを上回っています。
これを踏まえると、5年後はほぼ同じでも、長く乗るほどステラの方が価値が残りやすいといえます。
そのため、買い替えまでの期間が長い人は、ステラが有力候補になるでしょう。
【3・5・8万km走行後で比較】リセールバリューが高いのはどっち？
| eKワゴン | ステラ | ||
|---|---|---|---|
| 〜3万km | リセールバリュー率 （残価率） |
21.4％ | 20.1％ |
| 買取相場 | 33.7万円 | 34.4万円 | |
| 〜5万km | リセールバリュー率 （残価率） |
15.3％ | 15.6％ |
| 買取相場 | 24.1万円 | 26.7万円 | |
| 〜8万km | リセールバリュー率 （残価率） |
7.4％ | 13.1％ |
| 買取相場 | 11.7万円 | 22.4万円 | |
走行距離別では、距離によって見え方が少し変わります。
〜3万kmではeKワゴンが21.4％、ステラが20.1％で、eKワゴンがやや高いものの、大きな差はありません。
〜5万kmではほぼ同程度で、〜8万kmまで走るとステラは13.1％、eKワゴンは7.4％となり、ステラが明確に優位です。
よって、短い距離なら差は小さい一方で、距離数が増えても損をしにくいのはステラといえます。
eKワゴンとステラの新車価格・燃費・サイズ・室内空間を比較
| eKワゴン | ステラ | |
|---|---|---|
| 新車価格 | 146.9万円〜168.3万円 （平均157.6万円） |
135.9万円〜205.7万円 （平均170.8万円） |
| 燃費 （WLTCモード） |
23.2km/L | 22.6km/L |
| ボディサイズ | 全長3,395mm 全幅1,475mm 全高1,650mm |
全長3,395mm 全幅1,475mm 全高1,655mm |
| 室内寸法 | 室内長2,065mm 室内幅1,340mm 室内高1,270mm |
室内長2,140mm 室内幅1,335mm 室内高1,270mm |
新車価格は、平均で見るとeKワゴンの方が抑えやすいです。
燃費もeKワゴンが23.2km/L、ステラが22.6km/Lと、eKワゴンの方がわずかに有利になります。
ボディサイズはほぼ同じですが、ステラの方が全高が5mmだけ高いです。
室内寸法では、ステラの方が室内長が75mm長く、eKワゴンは室内幅が+5mm余裕があります。
送迎や日常の買い物では大きな差を感じにくいものの、車内のゆとりを重視するならステラ、価格と燃費を重視するならeKワゴンとまとめられます。
※燃費・ボディサイズ・室内寸法はグレードによって異なる場合があります。
eKワゴンとステラのリセールに関わる人気・流通量・相場動向を比較
| eKワゴン | ステラ | |
|---|---|---|
| 新車販売台数 （2026年4月） |
3,800台 ※デリカミニ、eKシリーズとの合計 |
382台 |
| カーセンサー中古掲載台数 | 1,942台 | 911台 |
| 相場動向 （直近3か月） |
横ばい | 下落～上昇 |
eKワゴンの新車販売台数は、デリカミニとeKシリーズとの合計のため、ステラとの単純な比較はできません。
しかし、eKワゴンが単独で掲載されている中古掲載台数は、ステラの約2倍強となっており、流通量には差があることがわかります。
また、相場動向はeKワゴンが横ばいなのに対して、ステラは下落～上昇と幅があります。
ステラの方が需要が無さそうな状況なので、eKワゴンの方が将来性に期待が持てると考えられます。
eKワゴンとステラは結局どっちがいい？
選び方
- 5年後のリセール面では、ほぼ同程度
- 長く乗った場合に有利なのはステラ
- 新車価格と燃費のバランスが良いのはeKワゴン
- 室内長のゆとりで上回るのはステラ
- 流通量で有利なのはeKワゴン
5年後のリセールバリュー率だけで見ると、eKワゴンとステラは同程度です。
ただし、7年後や9年後、8万km走行後まで見ると、ステラの方が価値が残りやすい傾向があります。
一方で、eKワゴンは平均新車価格が安く、燃費もわずかに優れており、中古掲載台数も多い車です。
そのため、長く乗ってから手放す予定ならステラ、購入時の負担の軽さや使いやすさ、需要の多さによる高値売却を狙いたい人にはeKワゴンが向いています。
eKワゴンとステラに費用負担を抑えて乗る方法
どっちの車にするかが決まっても、費用面がネックになって、購入に踏み切れない場合もありますよね。
そんなときは、カーリースの利用が解決策になります。
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| カーリース | eKワゴン （月額/税込） |
ステラ （月額/税込） |
| カルモくん | 18,430円～ | - |
| MOTA | 9,790円～ | - |
| エンキロ （公式から申し込む |
9,370円～ | - |
※月額料金は各社の最安プランを掲載
公式サイト：https://yenkilo.jp/
